খবর

1। মোটরের জন্য প্রত্যাশা: ঘূর্ণন গতি
একটি মোটর সাধারণত এমন একটি মোটরকে বোঝায় যা বৈদ্যুতিক শক্তি থেকে যান্ত্রিক শক্তি অর্জন করে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এমন একটি মোটরকে বোঝায় যা ঘূর্ণন গতি অর্জন করে। (এখানে একটি লিনিয়ার মোটরও রয়েছে যা সোজা গতি পায় তবে আমরা এই সময়টি ছেড়ে দেব))

সুতরাং, আপনি কোন ধরণের ঘূর্ণন চান? আপনি কি এটি ড্রিলের মতো শক্তিশালীভাবে স্পিন করতে চান, বা আপনি কি এটি দুর্বলভাবে স্পিন করতে চান তবে বৈদ্যুতিক ফ্যানের মতো উচ্চ গতিতে? কাঙ্ক্ষিত ঘূর্ণন গতির পার্থক্যের দিকে মনোনিবেশ করে, ঘূর্ণন গতি এবং টর্কের দুটি বৈশিষ্ট্য গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।

2। টর্ক
টর্ক হ'ল ঘূর্ণনের শক্তি। টর্কের এককটি এন · এম, তবে ছোট মোটরগুলির ক্ষেত্রে, এমএন · এম সাধারণত ব্যবহৃত হয়।

মোটরটি টর্ক বাড়ানোর জন্য বিভিন্ন উপায়ে ডিজাইন করা হয়েছে। বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় তারের আরও বেশি মোড়, তত বেশি টর্ক।
যেহেতু বাতাসের সংখ্যা স্থির কয়েল আকার দ্বারা সীমাবদ্ধ, তাই বৃহত্তর তারের ব্যাস সহ এনামেলড ওয়্যার ব্যবহার করা হয়।
আমাদের ব্রাশলেস মোটর সিরিজ (টিইসি) 16 মিমি, 20 মিমি এবং 22 মিমি এবং 24 মিমি, 28 মিমি, 36 মিমি, 42 মিমি, ব্যাসের আকারের বাইরে 60 মিমি 8 ধরণের। যেহেতু মোটর ব্যাসের সাথে কয়েল আকারও বৃদ্ধি পায়, তাই উচ্চতর টর্ক পাওয়া যায়।
শক্তিশালী চৌম্বকগুলি মোটরটির আকার পরিবর্তন না করে বড় টর্ক তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। নিউওডিয়ামিয়াম চৌম্বকগুলি সর্বাধিক শক্তিশালী স্থায়ী চৌম্বক, তারপরে সামেরিয়াম-কোবাল্ট চুম্বক। তবে, আপনি যদি কেবল শক্তিশালী চৌম্বক ব্যবহার করেন তবে চৌম্বকীয় শক্তি মোটর থেকে বেরিয়ে আসবে এবং ফাঁস হওয়া চৌম্বকীয় শক্তি টর্কে অবদান রাখবে না।
শক্তিশালী চৌম্বকীয়তার পুরো সুবিধা নিতে, বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ইস্পাত প্লেট নামে একটি পাতলা কার্যকরী উপাদান চৌম্বকীয় সার্কিটকে অনুকূল করতে স্তরিত করা হয়।
তদুপরি, যেহেতু সামেরিয়াম কোবাল্ট চৌম্বকগুলির চৌম্বকীয় শক্তি তাপমাত্রা পরিবর্তনের জন্য স্থিতিশীল, তাই সামেরিয়াম কোবাল্ট চৌম্বকগুলির ব্যবহার বৃহত তাপমাত্রা পরিবর্তন বা উচ্চ তাপমাত্রার সাথে পরিবেশে মোটরটিকে স্থিরভাবে চালিত করতে পারে।

3। গতি (বিপ্লব)
একটি মোটরের বিপ্লবের সংখ্যা প্রায়শই "গতি" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এটি প্রতি ইউনিট সময় মোটর কতবার ঘোরার পারফরম্যান্স। যদিও "আরপিএম" সাধারণত প্রতি মিনিটে বিপ্লব হিসাবে ব্যবহৃত হয়, তবে এটি ইউনিটগুলির এসআই সিস্টেমে "মিন -1" হিসাবেও প্রকাশ করা হয়।

টর্কের সাথে তুলনা করে, বিপ্লবগুলির সংখ্যা বৃদ্ধি করা প্রযুক্তিগতভাবে কঠিন নয়। পালা সংখ্যা বাড়ানোর জন্য কেবল কয়েলটিতে মোড়ের সংখ্যা হ্রাস করুন। তবে, যেহেতু বিপ্লবগুলির সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে টর্ক হ্রাস পেয়েছে, তাই টর্ক এবং বিপ্লব উভয়ই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা গুরুত্বপূর্ণ।

তদতিরিক্ত, যদি উচ্চ-গতির ব্যবহার হয় তবে সরল বিয়ারিংয়ের চেয়ে বল বিয়ারিংগুলি ব্যবহার করা ভাল। গতি যত বেশি, ঘর্ষণ প্রতিরোধের ক্ষতি তত বেশি, মোটরের জীবনকে আরও কম।
শ্যাফটের যথার্থতার উপর নির্ভর করে গতি তত বেশি, শব্দ এবং কম্পন সম্পর্কিত সমস্যাগুলি তত বেশি। যেহেতু একটি ব্রাশলেস মোটরের ব্রাশ বা যাত্রীবাহী না থাকে, এটি ব্রাশ করা মোটরের চেয়ে কম শব্দ এবং কম্পন তৈরি করে (যা ব্রাশটিকে ঘোরানো যাত্রীর সংস্পর্শে রাখে)।
পদক্ষেপ 3: আকার
যখন এটি আদর্শ মোটরের কথা আসে, মোটরটির আকারটিও পারফরম্যান্সের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কারণ। এমনকি যদি গতি (বিপ্লবগুলি) এবং টর্ক যথেষ্ট হয় তবে এটি চূড়ান্ত পণ্যটিতে ইনস্টল করা না গেলে এটি অর্থহীন।

আপনি যদি কেবল গতি বাড়িয়ে তুলতে চান তবে আপনি তারের পালা সংখ্যা হ্রাস করতে পারেন, এমনকি যদি টার্নের সংখ্যা ছোট হয় তবে ন্যূনতম টর্ক না থাকলে এটি ঘোরানো হবে না। অতএব, টর্ক বাড়ানোর উপায়গুলি সন্ধান করা প্রয়োজন।

উপরের শক্তিশালী চৌম্বকগুলি ব্যবহার করার পাশাপাশি, বাতাসের শুল্ক চক্রের ফ্যাক্টর বাড়ানোও গুরুত্বপূর্ণ। বিপ্লবগুলির সংখ্যা নিশ্চিত করতে আমরা তারের বাতাসের সংখ্যা হ্রাস করার বিষয়ে কথা বলছি, তবে এর অর্থ এই নয় যে তারটি আলগাভাবে ক্ষতবিক্ষত।

উইন্ডিংয়ের সংখ্যা হ্রাস করার পরিবর্তে ঘন তারগুলি ব্যবহার করে, প্রচুর পরিমাণে বর্তমান প্রবাহিত হতে পারে এবং উচ্চ টর্ক এমনকি একই গতিতেও পাওয়া যায়। স্থানিক সহগটি তারটি কতটা শক্তভাবে ক্ষতযুক্ত তার একটি সূচক। এটি পাতলা মোড়ের সংখ্যা বাড়িয়ে দিচ্ছে বা পুরু টার্নের সংখ্যা হ্রাস করছে কিনা, এটি টর্ক প্রাপ্তির একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।

সাধারণভাবে, মোটরটির আউটপুট দুটি কারণের উপর নির্ভর করে: আয়রন (চৌম্বক) এবং তামা (বাতাস)।