এই অধ্যায়ে আমরা যে আইটেমগুলি নিয়ে আলোচনা করব তা হ'ল:
গতির নির্ভুলতা/মসৃণতা/জীবন এবং রক্ষণাবেক্ষণ/ধুলা উত্পাদন/দক্ষতা/তাপ/কম্পন এবং শব্দ/নিষ্কাশন কাউন্টারমেজার/ব্যবহারের পরিবেশ
1। জাইরোস্টেবিলিটি এবং নির্ভুলতা
যখন মোটরটি অবিচ্ছিন্ন গতিতে চালিত হয়, তখন এটি উচ্চ গতিতে জড়তা অনুসারে অভিন্ন গতি বজায় রাখবে, তবে এটি কম গতিতে মোটরের মূল আকার অনুসারে পরিবর্তিত হবে।
স্লটেড ব্রাশলেস মোটরগুলির জন্য, স্লটেড দাঁত এবং রটার চৌম্বকের মধ্যে আকর্ষণ কম গতিতে স্পন্দিত হবে। যাইহোক, আমাদের ব্রাশলেস স্লটলেস মোটরের ক্ষেত্রে, যেহেতু স্টেটর কোর এবং চৌম্বকের মধ্যবর্তী দূরত্বটি পরিধিতে স্থির থাকে (যার অর্থ চৌম্বকীয়তা পরিধিতে স্থির থাকে), তাই এটি কম ভোল্টেজেও রিপল উত্পাদন করার সম্ভাবনা কম। গতি।
2। জীবন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং ধূলিকণা উত্পাদন
ব্রাশ এবং ব্রাশলেস মোটরগুলির তুলনা করার সময় সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলি হ'ল জীবন, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা এবং ধূলিকণা উত্পাদন। কারণ ব্রাশ এবং চলাচলকারী একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে যখন ব্রাশ মোটরটি ঘোরানো হয়, তখন যোগাযোগের অংশটি অনিবার্যভাবে ঘর্ষণের কারণে পরিধান করবে।
ফলস্বরূপ, পুরো মোটরটি প্রতিস্থাপন করা দরকার এবং ধ্বংসাবশেষের কারণে ধুলা একটি সমস্যা হয়ে ওঠে। নাম অনুসারে, ব্রাশলেস মোটরগুলির কোনও ব্রাশ নেই, তাই তাদের জীবন, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা এবং ব্রাশযুক্ত মোটরগুলির চেয়ে কম ধুলো উত্পাদন করে।
3 ... কম্পন এবং শব্দ
ব্রাশযুক্ত মোটরগুলি ব্রাশ এবং পরিবহনের মধ্যে ঘর্ষণের কারণে কম্পন এবং শব্দ উত্পাদন করে, যখন ব্রাশহীন মোটরগুলি তা করে না। স্লটেড ব্রাশলেস মোটর স্লট টর্কের কারণে কম্পন এবং শব্দ উত্পাদন করে তবে স্লটেড মোটর এবং ফাঁকা কাপ মোটরগুলি তা করে না।
যে রাজ্যে রটারের ঘূর্ণনের অক্ষটি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র থেকে বিচ্যুত হয় তাকে ভারসাম্যহীনতা বলা হয়। যখন ভারসাম্যহীন রটারটি ঘোরে, তখন কম্পন এবং শব্দ উত্পন্ন হয় এবং এগুলি মোটর গতির বৃদ্ধির সাথে বৃদ্ধি পায়।
4 ... দক্ষতা এবং তাপ উত্পাদন
ইনপুট বৈদ্যুতিক শক্তির সাথে আউটপুট যান্ত্রিক শক্তির অনুপাত মোটরটির দক্ষতা। যান্ত্রিক শক্তিতে পরিণত হয় না এমন বেশিরভাগ ক্ষয়ক্ষতি তাপীয় শক্তি হয়ে যায়, যা মোটরকে উত্তপ্ত করে। মোটর ক্ষতির মধ্যে রয়েছে:
(1)। তামা ক্ষতি (বাতাসের প্রতিরোধের কারণে বিদ্যুৎ ক্ষতি)
(2)। আয়রন ক্ষতি (স্টেটর কোর হিস্টেরেসিস ক্ষতি, এডি বর্তমান ক্ষতি)
(3) যান্ত্রিক ক্ষতি (বিয়ারিং এবং ব্রাশগুলির ঘর্ষণ প্রতিরোধের দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি এবং বায়ু প্রতিরোধের দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি: বায়ু প্রতিরোধের ক্ষতি)
বাতাসের প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করতে এনামেলড তারের ঘন করে তামা ক্ষতি হ্রাস করা যায়। তবে, যদি এনামেলড ওয়্যারটি আরও ঘন করা হয় তবে উইন্ডিংগুলি মোটরটিতে ইনস্টল করা কঠিন হবে। অতএব, শুল্ক চক্র ফ্যাক্টর (বাতাসের ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চলে কন্ডাক্টরের অনুপাত) বাড়িয়ে মোটরটির জন্য উপযুক্ত বাতাসের কাঠামোটি ডিজাইন করা প্রয়োজন।
যদি ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের ফ্রিকোয়েন্সি বেশি হয় তবে লোহার ক্ষতি বাড়বে, যার অর্থ উচ্চতর ঘূর্ণন গতিযুক্ত বৈদ্যুতিক মেশিনটি আয়রনের ক্ষতির কারণে প্রচুর তাপ তৈরি করবে। লোহার ক্ষতির মধ্যে, এডি বর্তমান ক্ষতিগুলি স্তরিত ইস্পাত প্লেট পাতলা করে হ্রাস করা যেতে পারে।
যান্ত্রিক ক্ষতির বিষয়ে, ব্রাশ করা মোটরগুলি সর্বদা ব্রাশ এবং পরিবহনের মধ্যে ঘর্ষণ প্রতিরোধের কারণে যান্ত্রিক ক্ষতি করে, অন্যদিকে ব্রাশহীন মোটরগুলি তা করে না। বিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে, বল বিয়ারিংয়ের ঘর্ষণ সহগটি প্লেইন বিয়ারিংয়ের চেয়ে কম, যা মোটরটির দক্ষতা উন্নত করে। আমাদের মোটরগুলি বল বিয়ারিংস ব্যবহার করে।
গরম করার সমস্যাটি হ'ল এমনকি যদি অ্যাপ্লিকেশনটির তাপের উপর কোনও সীমা না থাকে তবে মোটর দ্বারা উত্পন্ন তাপ তার কার্যকারিতা হ্রাস করবে।
যখন বাতাস গরম হয়ে যায়, প্রতিরোধের (প্রতিবন্ধকতা) বৃদ্ধি পায় এবং বর্তমানের প্রবাহের পক্ষে এটি কঠিন, যার ফলে টর্ক হ্রাস পায়। তদুপরি, মোটর গরম হয়ে গেলে, চৌম্বকের চৌম্বকীয় শক্তি তাপীয় ডেমাগনেটাইজেশন দ্বারা হ্রাস পাবে। অতএব, তাপের প্রজন্মকে উপেক্ষা করা যায় না।
যেহেতু সামেরিয়াম-কোবাল্ট চৌম্বকগুলি তাপের কারণে নিউওডিয়ামিয়াম চৌম্বকগুলির তুলনায় একটি ছোট তাপ ডেমাগনেটাইজেশন থাকে, তাই সামেরিয়াম-কোবাল্ট চৌম্বকগুলি এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে বেছে নেওয়া হয় যেখানে মোটর তাপমাত্রা বেশি থাকে।
পোস্ট সময়: জুলাই -21-2023
